A Framework for Demand Responsive Transport (DRT) Operational Strategy Based on OD Flow-Based Network Centrality Analysis

Abstract

본 연구는 기존 고정 노선 기반 대중교통의 경직성을 극복하고 효율적인 수요응답형 교통(DRT) 운영 전략을 수립하기 위해, 기종점(Origin-Destination, OD) 흐름 기반의 네트워크 중심성 분석을 활용한 운영 의사결정 프레임워크를 제안한다. 실제 버스정류장 승하차 데이터와 물리적 도로망을 결합하여 OD 가중치 기반 네트워크를 구축하였으며, 연결(Degree), 근접(Closeness), 매개(Betweenness), 고유벡터(Eigenvector) 중심성 지표를 산출하였다. 서울특별시 강남구를 대상으로 한 실증 분석 결과, 각 중심성 지표의 위상적 특성에 따라 차량 재배치 거점 및 탄력적 서비스 권역 설정 등 구체적인 운영 가이드라인을 도출하였다. 본 연구는 물리적 도로 구조에 국한되었던 기존 분석의 한계를 넘어 실제 통행 수요의 흐름을 분석에 반영함으로써, DRT 운영 전략 수립을 위한 구조적 의사결정 기준을 제시한다는 점에서 의의를 가진다. 향후 본 연구는 데이터 기반 스마트 모빌리티 설계 및 MaaS(Mobility as a Service) 체계구축을 위한 실무적 기초 자료로 활용될 것으로 기대된다.